✍️ #علی_فرخی

احداث سرعت‌گیر در معابر، به‌ویژه در ورودی شهرها، مستلزم رعایت ضوابط و استانداردهای مشخصی است که بی‌توجهی به آن‌ها نه‌تنها موجب افزایش ایمنی نمی‌شود، بلکه در بسیاری موارد نتیجه‌ای معکوس به‌دنبال خواهد داشت. بر اساس دستورالعمل‌های سازمان راهداری و پلیس راهور، سرعت‌گیر تنها در محل‌هایی که نیاز جدی به کاهش سرعت خودرو وجود دارد قابل نصب است؛ از جمله در نزدیکی مدارس، مراکز درمانی، مراکز پرتردد مردمی، ورودی روستاها یا شهرهایی با تردد زیاد عابرین پیاده، و همچنین نقاط حادثه‌خیز یا دارای سابقه تصادفات مکرر.

🔸سرعت‌گیرهای استاندارد باید با ارتفاع حداکثر ۷ سانتی‌متر و عرض ۳۰ تا ۹۰ سانتی‌متر ساخته شوند و شیب دوطرفه آن‌ها کاملاً یکنواخت و بدون شکست باشد. همچنین استفاده از رنگ‌های استاندارد زرد و سفید و نصب تجهیزات هشداردهنده همچون تابلوی «دست‌انداز» در فاصله مناسب، چراغ‌های چشمک‌زن و خط‌کشی‌های شب‌تاب با بازتاب مناسب نور از الزامات قطعی نصب سرعت‌گیر است.

با این حال، دست‌اندازهای نصب‌شده در ورودی اسلام‌آباد نه‌تنها فاقد استانداردهای لازم هستند، بلکه هیچ‌گونه علائم و تجهیزات هشداردهنده قبل از محل نصب نیز برای اطلاع و توجه رانندگان تعبیه نشده است. این موضوع متأسفانه در دو روز گذشته موجب وقوع چندین تصادف شده که خسارات مالی زیادی به بار آورده است . افزون بر این حوادث ، خسارات متعدد به جلوبندی خودروها، افزایش استهلاک لنت ترمز، آسیب به لاستیک‌ها و سایر اجزای سیستم تعلیق نیز از پیامدهای مستقیم این سرعت‌گیرهای غیر استاندارد محسوب می‌شود.با توجه به سابقه تصادفات متعدد در سال گذشته بخاطر احداث سرعت گیر های مشابه در ورودی شهرستان اسلام آباد ، رعایت تمام اصول ایمنی برای جلوگیری از صدمات و خسارات مضاعف ضروری بنظر می‌رسد .